内容摘要：赵立志的长篇纪实文学《我心飞翔》拨动了我的心弦，中国洲行仿佛他是在倾诉我的心声，中国洲行所以我说残疾人对人生的感受大同小异，我们都是一样的人，只是经历稍有不同。

赵立志的长篇纪实文学《我心飞翔》拨动了我的心弦，中国洲行仿佛他是在倾诉我的心声，中国洲行所以我说残疾人对人生的感受大同小异，我们都是一样的人，只是经历稍有不同。

波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，门窗至1690点。不过，企业高明宇表示，企业由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。

家欧国投安信期货首席分析师高明宇接受《华夏时报》记者采访时表示。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，中国洲行运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。除好望角型船外，门窗其余中小型散货船的运费走势较为平淡。

过去几周，企业受海外及我国假期双重影响，企业好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。对于集运市场而言，家欧由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，家欧其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。

摘要：中国洲行自3月15日以来，受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

因而经历4月高供应后，门窗5月供应规模将有所下调。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，企业至1690点。

不过，家欧高明宇表示，家欧由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。摘要：中国洲行自3月15日以来，受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

门窗方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。值得关注的是，企业近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。